da www.ansa.it

UE: ALCOOL; PARTE LOTTA CONTRO ABUSI, EMERGENZA GIOVANI/ANSA

(di Patrizia Lenzarini) (ANSA) - BRUXELLES, 23 OTT - Parte da Bruxelles una nuova strategia per lottare contro il consumo eccessivo di alcool tra i cittadini europei. La passione per la bottiglia sta assumendo - ad esempio tra gli inglesi - i preoccupanti contorni di una piaga sociale, ma se il fenomeno si registra soprattutto al Nord, il Sud dell'Europa - ed in particolare i giovani - non sfuggono al problema. La Commissione europea ha deciso di porre la questione con forza varando domani l'iniziativa del responsabile alla sanita', Markos Kyprianou, con un duplice obiettivo: migliorare la salute degli europei ma anche evidenziare le conseguenze drammatiche degli abusi che vanno dai decessi per malattie alla violenza domestica soprattutto su donne, bambini e anziani. I dati parlano da soli. Secondo quanto appreso dall'Ansa, si stima che in Europa la mortalita' correlata all'alcool provochi ogni anno 195.000 vittime. In Italia si ritiene perdano la vita tra 15.000 e 22.000 persone. Il costo per la societa' europea dell'abuso di alcool considerato nel suo insieme (dai problemi di salute alla criminalita' associata) e' valutato per il 2003 a 125 miliardi di euro, ovvero l'1,3% del Pil, secondo un rapporto che la Commissione europea ha commissionato ad una societa' inglese. ''Con la comunicazione di domani - ha spiegato all'Ansa Philip Tod, portavoce del commissario Kyprianou - non si vuole prendere di mira l'alcool in quanto tale ma il problema di salute pubblica legato ad un eccesso dei consumi e le conseguenze per la societa'. Vorremmo avviare una discussione sulle migliori pratiche, vedere cosa il settore puo' fare per autoregolamentarsi: Bruxelles e' convinta - ha proseguito Tod - che il settore possa fare di piu' commercializzando i prodotti in modo responsabile e accompagnandoli da messaggi al pubblico in favore di un consumo responsabile e moderato''. Nel suo documento, l'esecutivo Ue constata che in Europa si assiste ad un aumento del consumo di alcool, e punta il dito verso le bevande prodotte soprattutto ad uso dei giovani: i cosiddetti 'alcopops', una miscela di bevande gassate e alcool forte sostenuta da una tipologia di vendita creata per attirare i giovani. Quanto agli altri prodotti, va detto che aumenta in maniera esponenziale il consumo di birra rispetto a quello di vino. La Commissione europea intende quindi suggerire una serie di azioni lasciando pero' agli stati membri le modalita' per applicarle. Si suggeriscono interventi che vanno da una piu' dettagliata etichettatura delle bevande alcoliche attraverso anche nuovi avvertimenti che fanno pensare alle etichette sui pacchetti di sigarette (ad esempio l'alcool e' dannoso alle donne in gravidanza) ad azioni di informazione nelle scuole; dalle misure per abbassare il tasso alcolimetrico soprattutto nei paesi che sono sopra alla media Ue, all'idea che a lungo termine la soglia di tolleranza di alcool nel sangue possa essere portata a zero in coloro che effettuano attivita' di interesse pubblico come i conduttori di autobus durante gli orari di lavoro. Si vogliono anche favorire programmi educativi a tutti i livelli scolastici, modificare campagne pubblicitari facendo attenzione agli orari in cui determinati messaggi pubblicitari vengono trasmessi e vietare la vendita di bevande alcoliche a persone gia' intossicate. Insomma un approccio - ricordano fonti di Bruxelles - che l'Italia sta gia' in gran parte perseguendo e che potrebbe diventare un modello per i quei paesi del Nord Europa dove il problema dell'alcool e' piu' difficilmente controllabile nonostante lo Stato abbia da sempre mantenuto una politica quasi monopolistica in materia che ha pero' rilevato grandi carenze. (ANSA). LEN

Giovedì 26 ottobre ho perso un caro amico e collega. E' deceduto mentre percorreva via dei Monti Tiburtini sulla sua moto. Se esiste un responsabile di questo maledetto incidente spero che gli venga impedito di salire e guidare un qualsiasi mezzo. Per noi amici e parenti oltre piangere per la  morte di Alfredo, ritengo sia doveroso capire cosa sia successo. Sulle moto possiamo essere i guidatori più prudenti, ma se un mezzo ci travolge, magari per una manovra azzardata non possiamo fare nulla. Capisco e so che di sinistri di questo tipo ce ne sono tantissimi. Chiedo alle persone che leggono queste righe, che abitano a Roma e che magari sono passate alle 17:00 ciraca  di giovdì 26 ottobre in Via dei Monti Tiburtini o se conoscono una persona che ha visto la dinamica dell'incidente di aiutarmi a capire... grazie

L’Europa ordina: «Chi beve, non guida»

Allarme alcol, per i minori sarà illegale. Ma la lobby dei produttori blocca il veto alla pubblicità
www.lastampa.it

24/10/2006

BRUXELLES. I giovani al volante senza una sola goccia di alcol nelle vene e, come loro, i neopatentati, gli autisti dei mezzi pubblici e quelli che vanno in giro per l’Europa sui grandi veicoli commerciali. La Commissione Ue propone agli stati membri di proibire il consumo di birra, vino e ogni sorta di bevanda a bassa e alta gradazione per tutte le categorie di guidatori considerate a rischio. La tolleranza zero potrebbe ridurre in modo significativo il numero dei decessi sulle strade del continente, cinquantamila l’anno secondo le statistiche più recenti, il 25% dei quali provocati dal bere. Bruxelles è convinta che la linea dura possa salvare migliaia di persone. Per questo chiede di fare in fretta. Ogni giorno di ritardo costa in media 40 vite umane.

I NUMERI FANNO PAURA
L’alcol è una piaga sociale micidiale e diffusa, sebbene la stragrande maggioranza degli europei, l’85 per cento per l’esattezza, lo consumi con moderazione. Per affrontarla l’esecutivo comunitario ha messo a punto una comunicazione, che verrà presentata stasera, in cui il responsabile per la Salute Markos Kyprianou delinea una serie precisa di ricette. I numeri fanno paura. Ogni anno l’abuso di vino e simili pesa sui bilanci europei per 125 miliardi, vale a dire 1,3 punti di pil. È la stessa cifra che Bruxelles attribuisce agli effetti del tabagismo. Solo che, viene fatto notare, su questo fronte la campagna di informazione per rischi e conseguenze è stata troppo blanda. «Non è il caso di demonizzare l’alcol» dice la Commissione, ma prevenire è meglio che curare. Così suggerisce alle capitali di rendere illegale il consumo delle bevande graduate a tutti i minori di 18 anni, cosa che in Italia è prevista dalla legge Finanziaria in discussione per innalzare il limite dei sedici anni oggi in vigore. Allo stesso tempo, si invita a intervenire con una politica dei prezzi che vieti le promozioni al bar, eliminando le offerte «due al prezzo di uno» e la happy hour dai drink in saldo. Chi beve, è la filosofia, non deve essere favorito. Anzi.

Sotto i riflettori soprattutto i giovani. Gli incidenti stradali sono la causa del 45 per cento delle morti di chi ha fra 18 e 25 anni, come dire che un adolescente su due passa a miglior vita al volante. La maggior parte è in stato di ebbrezza. Negli scontri provocati dal bere due terzi delle vittime ha tra i 15 e i 34 anni; il 96% è di sesso maschile. «Gli studi dimostrano che il rischio di uscite di strada cresce se si è bevuto - notano i servizi di Kyprianou - e sostengono la virtuosità di un tetto massimo di 0,5 milligrammi per millilitro di alcol nel sangue per chi guida». Una «politica efficace» sarebbe però quella del limite zero per i patentati di primo pelo e per quelli più esperti che conducono mezzi pesanti o bus pubblici, e trasportano merci pericolose.

Il problema non è soltanto qui. L’alcol è in Europa causa diretta o indiretta del 7,4 per cento delle malattie croniche o delle morti precoci. Colpisce i ceti sociali più svantaggiati e deboli. «Una puntuale applicazione delle leggi esistenti può dare vantaggi significativi», ammette Bruxelles, ma esistono margini per fare di più. Si può ad esempio ribadire la formula adottata da alcuni stati che hanno messo sulle bottiglie delle etichette d’avvertimento analoghe a quelle che campeggiano sui pacchetti di sigarette, avvertendo dei pericoli per le donne incinte e per chi guida. Oppure si potrebbe perseguire chi vende alcol a persone già in stato di ubriachezza, responsabilizzando i titolari dei locali.

COME PER LE SIGARETTE
La minaccia degli alcol test deve essere reale, scrive la Commissione, si deve punire severamente chi oltrepassa i limiti di legge. Analogamente i datori di lavoro dovrebbero scoraggiare chi alza il gomito in ufficio. Il resto potrebbe farlo una buona compagna di sensibilizzazione, o la destinazione di risorse rilevanti nel sistema sanitario per creare unità capaci di consigliare e curare le vittime del bicchiere. Bruxelles aveva anche valutato il bando della pubblicità di alcolici sulla falsariga di quanto accade per le sigarette. Ci ha ripensato. La reazione delle grandi lobby sarebbe stata insostenibile e avrebbe finito per strangolare sul nascere la strategia europea. Meglio un passo piccolo che nessun passo. Ora la parola è ai governi.

MAX, UN POSTO DOPO LA GIUSTIZIA APPELLO DELLA AIFVS: TROVIAMO UN LAVORO PER MASSIMILIANO MENNA -

invalido civile al 100% a causa di incidente stradale del 1.1.2000 ragioniere esperto informatico iscritto alle categorie protette e disoccupato; chiunque possa rispondere all'appello scriva alla segreteria nazionale

Da il Messaggero del 24.10.2006

LANCIANO - Nessuna sentenza potrà mai risarcire Massimiliano Menna per le menomazioni lasciategli da quell'incidente subìto sei anni fa, quando aveva appena 17 anni. Ma almeno la Corte di Appello dell'Aquila non solo gli ha reso giustizia, ma ha pure aumentato la provvisionale: da 200 a 300 mila euro. Il giovane, a bordo di un ciclomotore, era stato investito da un'auto condotta da M.R, all'epoca 29enne. In primo grado Menna era stato difeso dall'avv. Sergio Alvino; in appello, proposto però dall'automobilista, dall'avv. Gianmarco Cesari dell'associazione italiana familiari e vittime della strada. «La sentenza - dice il legale, che è presidente dell'"osservatorio vittime" - soddisfa non solo il giovane, ma anche i suoi genitori e il fratello che da allora ne condividono tutte le sofferenze. Ora si vuole sperare nella sensibilità dell'assicurazione e in una fattiva disponibilità di Istituzioni e imprenditori della zona perché Massimiliano possa trovare un lavoro e un futuro». (M.Gian.)

copia della lettera inviata al sindaco

Rocca di Capri Leone 23/10/2006

Alla c/a del Sindaco di  Torrenova 

Ogni giorno, per motivi di lavoro, percorro la SS 113 direzione Palermo, pertanto transito, nel comune di Torrenova, come tanti altri utenti. La pattuglia della Polizia Municipale spesso installa i cosiddetti dispositivi autovelox per la rilevazione della velocità, tale facoltà è stata loro concessa dalla legge. Tuttavia, la conformità per la rilevazione delle infrazioni per il superamento dei limiti di velocità massimi è spesso, più che dubbia. Mi riferisco ai vari ricorsi fatti dai trasgressori più preparati ed informati, Il problema che intendo sollevare riguarda in modo esclusivo la sicurezza degli utenti della strada: il comma 2 dell'art. 4 della legge 1° agosto 2002, n. 168, dà facoltà al Prefetto di individuare i punti in cui possono essere installate apparecchiature di rilevazione della velocità senza obbligo di contestazione immediata, scegliendo i punti caratterizzati da un'elevata pericolosità, tale da impedire che i veicoli siano fermati in condizioni di sicurezza. In buona sostanza, la modifica è sopraggiunta per garantire sicurezza sia agli agenti accertatori che agli utenti della strada. Purtroppo, il legislatore è stato frainteso.

Premetto che non intendo contestare l’operato la polizia Municipale, la posizione dell’apparecchiatura è nel lungo rettilineo nonostante ciò capita spesso, infatti che gli utenti della strada alla vista dell’auto  della Polizia Municipale, frenino bruscamente, rischiando seriamente di provocare incidenti. In definitiva, sono assolutamente favorevole all'installazione di apparecchi che regolino la circolazione e puniscano,  educando se possibile, i trasgressori e recependo fondi, ma non posso fare a meno di notare ed evidenziare che esistono situazioni di pericolo oggettivo generato da una cattiva manutenzione delle strade, un solo esempio, (vedi foto dell’incrocio di Via Fragale) che mette in pericolo l'incolumità degli automobilisti e dei motociclisti.

La personale idea che io mi sono creato sull'intera vicenda è che si stia, tartassando ancora di più gli utenti, cercando di rimpinzare le casse comunali e sarei curioso di sapere quanti residenti di Torrenova  sono stati multati,  quanto dei proventi delle sanzioni amministrative pecuniarie siano stati spesi per la sicurezza stradale, come prescritto al comma 4 dell'articolo 208 del Codice della strada e al comma 2 dell'articolo 393 del Regolamento di Esecuzione del Codice della Strada.

Come cittadino che crede nelle istituzioni e nell'utilità collettiva delle pubbliche funzioni, vorrei tanto essere in torto

Cuneo - Il presidente della Provincia, Raffaele Costa è tornato sull'annoso problema delle stragi stradali: “L’ennesima, atroce, nuova strage del sabato sera impone non tanto nuove leggi – che peraltro non sono da escludere – quanto maggiori controlli. So che le forze dell’ordine svolgono un ruolo importante e hanno problemi di organico ma, il fatto di contare, a fine di ogni anno, più di 5.000 morti lungo le strade (in molta parte giovani) deve imporre uno sforzo collettivo per prevenire ed insieme reprimere.
C’è una vera guerra che va affrontata con le armi più consone. La mia Provincia è tormentata da anni da un numero di vittime eccedenti anche la media nazionale ed è ora impegnata a combattere le stragi stradali: i risultati ci sono, ma sono assolutamente insufficienti. Mi auguro che il Ministro Amato voglia assumere un’iniziativa incisiva consultando anche i rappresentanti di Regione, Provincia e Comune nonché le varie associazioni delle famiglie vittime della strada”.