Incidenti stradali, OMS:Ogni anno 1,2 milioni di morti nel mondo

Rapporto: Oltre 50 milioni di feriti
New York, 3 mar. (Apcom) - Gli incidenti stradali provocano 1,2 milioni di morti e 50 milioni di feriti ogni anno nel mondo. Lo riferisce un rapporto dell'Organizzazione mondiale della sanità, sottolineando che la maggior parte delle vittime era a piedi o su due ruote. "Gran parte di questi incidenti provocano una lesione permanente", ha sottolineato Etienne Krug, direttore del dipartimento della prevenzione della violenza e dei traumi dell'Oms. Il rapporto rappresenta il primo bilancio sulla sicurezza stradale in 178 Paesi condotto sui dati standardizzati nel 2008. L'indagine dimostra che gli incidenti della strada sono la prima causa di morte tra le persone di età compresa tra i 5 e i 29 anni. Più del 90% dei decessi provocati da auto avviene nei Paesi in via di sviluppo. "Abbiamo un piano d'azione e sappiamo quello che deve essere fatto" per lottare contro gli incidenti stradali, ha aggiunto Krug. L'obiettivo è quello di ridurre il numero di vittime del 50% nel prossimo decennio, in modo da salvare potenzialmente 5 milioni di vite umane.

Processo fidanzati: oggi AIFVS in Cassazione

18 febbraio 2010

L’Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada, difesa dall’avvocato Gianmarco Cesari, è presente quale parte civile all’udienza che si svolge oggi avanti alla IV Sezione Penale della Corte di Cassazione nel procedimento di impugnazione della sentenza di appello contro Stefano Lucidi, l’omicida dei due fidanzati Alessio e Flaminia.
Il procedimento è di fondamentale importanza per far valere il principio giuridico del dolo eventuale nella criminalità stradale, qualora il comportamento criminale si configuri come straordinario rispetto alla normale e generica imprudenza nella condotta di guida.
L’AIFVS ha proposto ricorso autonomo oltre a quello proposto  dal Procuratore Generale presso la Corte di Appello di Roma, dott. Cantaro,  mentre i genitori delle vittime si sono limitati a presentare una memoria di sostegno ai due ricorsi.
L’udienza inizia alle ore 10 con il numero d’ordine 31.

Giuseppa Cassaniti Mastrojeni
Presidente AIFVS

Comunicato

Patteggiamento per l’omicidio di Roberto Belviso

un crimine stradale sottovalutato dal Tribunale di Bari.

Il 10 febbraio 2010 a Bari  innanzi al GIP Giuseppe De Benedictis si è tenuta la prima udienza preliminare riguardante l’omicidio colposo contestato a Trevisan Alessandra, che ha causato il sinistro stradale del 17 novembre 2008, tamponando violentemente uno scooter e cagionando lesioni gravi al passeggero 14enne Roberto Belviso , che il giorno dopo spirava in ospedale.
I genitori, che hanno autorizzato l’espianto degli organi dando possibilità di vita ad altre sei persone, si sono costituiti parte civile rappresentati dal legale Avv.to Maria Pia Magistro insieme all’AIFVS difesa dall’ Avvocato Gianmarco Cesari.

L'AIFVS condivide i rilievi mossi da Luciano Dissegna ai sindaci che autorizzano i rally.

E, nell'affermare che è da irresponsabili permettere iniziative intrinsecamente pericolose senza aver garantito la sicurezza dei mezzi e dei percorsi, l'AIFVS auspica che il sacrificio della vita di Ballerini possa fare seriamente riflettere non solo la autorità ma anche coloro che fungono da spettatori, e che potrebbero meglio impiegare il loro tempo. Adesso assieme - amministratori, responsabili del rally e spettatori - esprimeranno tranquillamente le loro condoglianze alla moglie ed ai figli di Ballerini, rimasti per sempre senza padre.

Noi torniamo a dire NO ai rally insicuri, ed insistiamo sempre su uno stile di guida che rispetti la vita: Guidare con calma, moderare la velocità!

G. Cassaniti Mastrojeni


la morte di Ballerini è stata causata da violazione L.241/0 e art.97 Cost.

Se i sindaci dei comuni proprietari delle strade, prima di autorizzare

  i rally, si fossero attenuti ai principi di “economicità dell’azione

  amministrativa”, L.241/90 e di “buon andamento” (da non confondere con

  la “buona andatura”), art.97 Cost., in base ai quali i “benefici” dei

  provvedimenti pubblici non devono essere mai superiori ai costi, e

  avessero conseguentemente rilevato che, per la collettività, i

  benefici dei rally (in termini di divertimento per gli appassionati e

  di quattro soldi per i bar situati lungo i percorsi) sono

  infinitamente inferiori ai costi dei rally stessi (in termini di:

  scocciatura per i non appassionati; emulazione, da parte degli

  spettatori, dei piloti che corrono; conseguente mortalità sulle strade

  normali; spreco di carburante; inquinamento; rumore; morti e feriti

  durante le corse; giornate di lavoro per le forze dell’ordine

  sottratte ad altri impegni ecc.) Franco Ballerini non sarebbe morto. E

  con lui tantissime altre persone (vittime dei comportamenti colposi

  dei sindaci di cui sopra). Vedasi Schio, di recente.

   Luciano Dissegna - Ex sindaco - Romano d'Ezzelino